減速機驅動器減速機金屬外層文字素材達到生產制造后沒法滿足需用外置外在件的外在特殊特殊要求，型材原本特別軟，也加容易刮花、碰傷。型材原本的外在、硬性的效果都特別有限責任，還到不了交貨食用的特殊特殊要求。需用做面上治療來進一步優化，注重到減速機驅動器減速機殼常常食用的文件是AL6061、AL6063，更具最好空氣被氧化性，且注重到價格、升高面上耐磨涂層性、硬性等現象。乃至還會有隔爆型減速機驅動器減速機的隔爆金屬外層還可以承載因減速機內可燃性氣物混合著物爆破而不磨損，并進行隔爆緊密連接面將內爆破性氣物烈焰傳到了減速機金屬外層外接所致外接一些或多氣物或水蒸氣型成的爆破性的環境的重新點燃。陽極空氣被氧化是如今減速機驅動器減速機殼里常用的面上治療方案。另外還會有噴砂、拉絲機、噴油、噴粉、電泳等多面上治療方案可供會選擇。反駁來品華精密模具編輯為許多人做闡述講述。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極鈍化密切用途于錳鋼材料外面正確清理，工藝技術工藝程序常見還有：①預正確清理②陽極鈍化③染色④封孔。預正確清理一關鍵時期中采用了藥劑學或電學具體方法難以清理鋁材外面，曝露純基體，有益于兌換完美、非均質的人工費鈍化膜。在陽極鈍化一關鍵時期中，重金屬pcb板外面再次發生鈍化反應，變成鈍化膜（AlO膜層）。保護膜的堅硬程度、耐磨損橡膠性和絕緣電阻性高于鋁。還有就是，保護膜外面的多孔不易染色，能否遍布除白色的外的某個背景色。在染色一關鍵時期中，能否運用彩色、雙色彩和漸變色色。封孔是將制成的多孔鈍化膜的膜孔孔隙率閉合，使鈍化膜防感染、抗蝕和耐磨損橡膠性能參數增強。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　拔絲工藝是在產品外層用布條循環往復動作生成貼圖的進程。拔絲工藝貼圖涉及直紋、自由紋、日頭紋、紋線等。用拔絲工藝加工處理，除了還可不可以加快外層的耐的腐蝕性，還還可不可以不斷增加觀感，明顯突出輕奢主義感和自動化感。假如，如圖是彰顯了精密五金步進驅動器發電機零部件的拔絲工藝使用效果。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。